Testut, rue Popincourt.

Parfois un nom sur une façade fait remonter des souvenirs; ce fut le cas ce jour-là devant le numéro huit rue Popincourt, dans le onzième arrondissement.

Testut ! Souvenez-vous les balances du boucher, les pèse-personnes des pharmacies, les balances industrielles des ateliers... toute une époque !

Un nom qu'on était fier d'arborer jusque dans la pierre...

Cette société, fondée en 1850 par Charles Testut gardera le même siège social rue Popincourt jusqu'à sa liquidation en 2003.

À l'origine, on trouvait également à cette adresse les premiers ateliers. D'autres usines virent ensuite le jour à Lunéville, Port-sur-Saône, Toulouse...

Hélas, en 1983, Bernard Tapie rachète la société (ainsi que son concurrent Terraillon) qui tombera en 1995 dans le giron du Crédit Lyonnais par l'intermédiaire du CDR, poubelle de la mauvaise gestion de cette banque nationalisée à l'époque...

Une cour où l'on peut sans peine imaginer les premiers bureaux dans ce gracieux bâtiment de briques:

Puis, s'enfonçant dans le second immeuble, un long corridor bordé d'anciens ateliers:

Et au fond, l'escalier permettant d'accéder aux bureaux.

8 rue Popincourt, Paris XI°.

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Les maquettes de l'IGC: de Denfert-Rochereau à Ivry

Hors Paris

C'est à l'occasion des journées européennes du patrimoine, en septembre dernier, que je me suis rendu dans la riante bourgade d'Ivry-sur-Seine, à la recherche de "La Fabrique de Paris".

Oui, parce qu'il faut vous dire que les mots "Atelier de maintenance et d'approvisionnement" sont devenus trop complexes à décrypter pour les bac + 12 qui nous gouvernent, la mairie de Paris a donc décidé de ne plus parler que de la "Fabrique de Paris"...

Héritiers de l’ancienne usine municipale de fabrication des pavés de bois créée en 1886 dans le XV°, les ateliers d’Ivry assurent l’entretien du mobilier urbain parisien. 

Cet atelier impeccable a deux départements principaux: la menuiserie et la métallerie.

Là on redresse un potelet que vous avez endommagé en faisant (mal) un créneau !

Comment refaire à neuf de vrais bancs publics:

Et puis dans un coin, un grand espace désert... Qu'est-ce ?

C'est l'ancien atelier de maquettisme où étaient réalisées, jusqu’en 2010, les maquettes des projets d'aménagement des voiries parisiennes.

Le dernier maquettiste est parti en retraite en 2010 et n'a pas été remplacé; ça fait dix ans que la mairie de Paris réfléchit à son éventuel remplacement... 

Au mur, quelques maquettes attendent sans illusion dans une vitrine...

Et soudain, c'est le choc: ces deux grandes maquettes, je les connais !

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Analepse: 

Nous sommes en 2010 lorsque je prends ces photos d'un des pavillons Ledoux de la place Denfert-Rochereau, celui qui abrite l'IGC (Inspection Générale des Carrières).

Dans le vestibule ouvert, deux maquettes sont présentées, qui détaillent les sous-sols avec force détails: 

Dans la plus grande, on distingue tout ce qui constitue la ville mais n'est pas apparent (égouts, canalisations, etc...)

J'apprendrai plus tard que cette maquette fut réalisée en 1937; la présence d'un DS et d'une Simca 1000 miniatures m'avait induit en erreur quant à la date.

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Retour vers le présent:

Ce sont donc bien les deux maquettes de l'IGC qui sont là, et beaucoup seront contents de savoir qu'elles sont encore vivantes après leur déménagement.

En dix ans, quel changement: une Renault 6 a remplacé la Simca 1000 !

Mais ce que je découvre ici, c'est que cette grande maquette était munie d'un dispositif  lui permettant de s'ouvrir devant nos yeux ébahis !